Adotando o exemplo do segmento aéreo, a partir de 2011, os portos de Santos (SP), Rio de Janeiro e Rio Grande (RS) farão rastreamento das movimentações locais com sistema de radares. Ao custo de R$ 30 milhões, o monitoramento permite registrar a localização de navios de grande e pequeno portes. O Brasil nunca utilizou nada semelhante. Atualmente, a aproximação das embarcações ainda é feita às cegas.

O governo também planeja a instalação do sistema eletrônico de acompanhamento de carga, que visa mais segurança ao transporte de mercadorias. Este serviço, que já vem sendo utilizado por grandes empresas do setor, permite o registro dos produtos movimentados e auxilia na redução da estada do produto no porto.

A medida pode diminuir o tempo de espera de navios atracados, com isso, o comércio exterior pode ficar mais barato. “A diária de um navio no porto varia de US$ 50 mil a US$ 100 mil”, afirma José Paulo Alcântara, gerente do Centro Internacional de Negócios da Federação das Indústrias do Rio de Janeiro.

O sistema também trará melhorias no controle de conteúdo de contêineres, dando maior flexibilidade e rapidez à inspeção. Hoje, a Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) só pode atuar após a fiscalização do Ministério da Agricultura, e a Receita, por sua vez, só opera após o aval dos dois órgãos.