Foi na década de 30 que a história do Aeroporto Internacional de Viracopos teve início. Em 1932, durante a revolução, os paulistas utilizavam o local como campo de atividades aéreas. Dessa pista eram feitas viagens até Minas Gerais. Depois de muito tempo com a pista parada, em 1946, Viracopos passou por uma limpeza e terraplanagem ganhando assim uma extensão de 1500m. Com isso, o campo de pouso começou a ganhar forma, principalmente com a construção de seu primeiro Hangar em 1948 e a estação de passageiros no ano de 1950. Viracopos já crescia e ganhava forma.


O tempo passou e com ele mais reformas faziam com que o Aeroporto Internacional de Viracopos crescesse. Em 1957, com um profundo trabalho de construção e instalação de todos os equipamentos necessários para um Aeroporto Internacional, Viracopos ganhava uma pista de 2.700mx45m. A pista comportava jatos de primeira geração. Com o crescimento na utilização deste tipo de aeronave se tornou necessário outro aeroporto, além do Galeão, capaz de receber certos tipos de aeronaves. A busca por um lugar que tivesse o clima favorecido também favoreceu o interesse pela área de Viracopos, pois a região do aeroporto garante boa condição climática na maior parte do ano.

Com muitos fatores que favoreciam a sua criação, foi em 19 de outubro de 1960, que Viracopos foi elevado à categoria de Aeroporto Internacional e homologado para aeronaves e jatos. Durante muito tempo foram realizadas mudanças na estrutura para que Viracopos acompanhasse a evolução da aviação. E então, a partir de 1978, a Infraero começou a administrar o terminal de cargas e no ano de 1980 recebeu do DAESP a administração geral do Aeroporto Internacional de Viracopos/ Campinas.



As mudanças não param por aí, de ano em ano o Aeroporto Internacional de Viracopos passa por mudanças significativas que o farão, em um futuro próximo, o maior Aeroporto do Hemisfério Sul.